Решение проблемы с заводкой автомобиля: Замена датчика положения коленчатого вала

Согласно видео, у автора возникли следующие проблемы с автомобилем:

1. Машина плохо заводилась с утра, когда температура была ниже рабочей, но после прогрева заводилась нормально.
2. При запуске стартер крутил машину очень долго, и она дергалась.
3. На холостых оборотах после запуска двигателя наблюдалась детонация.

1. Заменил свечи зажигания, но это не помогло.
2. Заменил бензонасос, но это также не решило проблему.
3. Заменил топливный фильтр, но неисправность не была устранена.
4. Подключил автомобиль к компьютерной диагностике, которая выявила неисправность датчика положения коленчатого вала.

1. Автор снял и осмотрел датчик положения коленчатого вала.
2. Он обнаружил, что обмотка датчика была повреждена и рассыпалась, датчик держался на двух тонких проводах.
3. Автор заменил неисправный датчик положения коленчатого вала на новый.
4. После замены датчика автомобиль стал заводиться и работать как часы.

• Автор провел диагностику с помощью компьютера, которая указала на неисправность именно датчика положения коленчатого вала.
• Замена других компонентов, таких как свечи зажигания, бензонасос и топливный фильтр, не решила проблему с запуском двигателя.
• Повреждение обмотки датчика коленчатого вала было основной причиной симптомов, наблюдаемых автором (долгий запуск, детонация).
• Замена неисправного датчика коленчатого вала на работоспособный полностью устранила все проблемы с запуском двигателя.

• Не сразу менять все возможные компоненты, а провести последовательную диагностику для определения точной причины неисправности.
• Использовать компьютерную диагностику для выявления неисправных узлов, таких как датчик коленчатого вала.
• Не бояться самостоятельно производить замену неисправных датчиков, так как их стоимость не очень высока.
• Внимательно осматривать снятые датчики, чтобы выявить скрытые повреждения, такие как рассыпавшаяся обмотка.