Обзор легендарных японских седанов 90-х: Nissan Cedric, Toyota Aristo и Mitsubishi Diamante


Подробный обзор трех знаковых японских седанов 90-х годов - Nissan Cedric, Toyota Aristo и Mitsubishi Diamante. Эти автомобили были настоящими технологическими шедеврами своего времени, опережая конкурентов по оснащению и динамике. Узнайте, какими передовыми функциями и характеристиками обладали эти культовые модели.



Технологии будущего в автомобилях прошлого: японские седаны, опередившие свое время

Важные моменты:

1. Что делало Nissan Cedric таким передовым седаном в 1991 году?

Nissan Cedric был оснащен огромным количеством технологий, опережавших свое время:

  • Богатая кожаная и деревянная отделка салона, характерная для автомобилей премиум-класса
  • Мультимедийная Мульти Ави Систем с сенсорным экраном, CD-проигрывателем и встроенной навигационной системой с GPS
  • Голографическая аудиосистема с DSP-обработкой звука
  • Электрорегулировки руля, сидений, зеркал и даже задних сидений
  • Многофункциональное рулевое колесо с голосовым управлением телефоном
  • Датчик дождя, автозатемняющееся салонное зеркало и ультразвуковая очистка наружных зеркал
  • Мощный 3-литровый 24-клапанный турбомотор V6 мощностью 255 л.с., состыкованный с 4-ступенчатым автоматом

2. Почему Toyota Aristo считался альтернативой BMW M5 и Mercedes 500E в начале 1990-х?

Toyota Aristo оснащалась легендарным 3,0-литровым двигателем 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, развивавшим 280 л.с. Эта мощность, сочетаемая с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяла Aristo разгоняться до 100 км/ч всего за 14,37 секунды - практически наравне с BMW M5 и Mercedes 500E, которые были оснащены более мощными моторами. Aristo также был богато оснащен:

  • Полный электропакет с памятью настроек
  • Кожаная отделка салона
  • Климат-контроль и премиальная аудиосистема
  • Дизайн, разработанный итальянской студией Italdesign Giugiaro
  • Коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,31
Все это делало Aristo достойной альтернативой немецким седанам премиум-класса.

3. Чем Mitsubishi Diamante выделялся среди других японских седанов 90-х?

Mitsubishi Diamante был исключительно технологичным и продвинутым седаном для своего времени:

  1. Полностью независимая многорычажная подвеска с возможностью регулировки жесткости и высоты
  2. Полноприводная версия с V8 двигателем
  3. Полнофункциональная мультимедийная система с сенсорным экраном, навигацией, телевизором и регулировками климат-контроля
  4. Кожаный салон с электрорегулировками всех сидений, руля и зеркал с памятью настроек
  5. Система курсовой устойчивости и контроля тяги
  6. Стремительный и спортивный дизайн при общей длине почти 5 метров
По оснащению и технологиям Diamante действительно опережал свое время и был очень конкурентоспособен даже по сравнению с премиальными европейскими моделями.

4. Какими инновационными системами был оснащен Honda Legend третьего поколения?

Honda Legend 1995 года обладал целым рядом передовых технологий:

  • Электрорегулировки всех сидений, руля и зеркал с памятью настроек
  • Высококачественная аудиосистема с CD-чейнджером и управлением со руля
  • Передовая 3D-навигационная система с цветным экраном
  • Подогрев сидений и двухступенчатые подушки безопасности
  • Дистанционное открывание багажника
  • 3,5-литровый V6 мотор с кованными шатунами
  • Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя - многорычажная
Все эти технологии, опережавшие свое время, делали Honda Legend одним из самых продвинутых седанов 90-х годов.

Раздел: Советы автолюбителям