Трансформация китайского кроссбайка: Создание гибридного мотоцикла с двигателем от Дрнепра


Статья рассказывает о том, как автор видеоролика модернизировал китайский кроссбайк, оснастив его двигателем от Днепра и другими компонентами, чтобы получить надежный и экономичный гибридный мотоцикл. Детально описываются технические особенности и преимущества этого проекта по собственноручной сборке мотоцикла.



Мотоцикл-гибрид: Как превратить китайский кроссбайк в качественное транспортное средство

Важные моменты:

1. Какие основные составляющие были использованы для создания этого гибридного мотоцикла?

Основные компоненты, использованные для сборки этого мотоцикла:

  • Китайский кроссбайк с 6-сильным двигателем и центробежным сцеплением
  • Коробка передач от мотоцикла Днепр, с некоторыми модификациями для установки
  • Шкив от ВАЗ 2108 для привода генератора
  • Глушитель, переделанный под сиденье для большего удобства

2. Как отличается расход топлива между оригинальным Уралом и этим гибридным мотоциклом?

Согласно владельцу, расход топлива значительно отличается:

  • На оригинальном Урале расход составлял около 2 литров на поездку на рыбалку
  • На этом гибридном мотоцикле расход снизился до 0.5 литра на аналогичную поездку
Таким образом, гибридный мотоцикл демонстрирует существенно более экономичный расход топлива по сравнению с оригинальным Уралом.

3. Какова максимальная скорость этого мотоцикла и насколько она подходит для его использования?

Максимальная скорость этого мотоцикла составляет 35-40 км/ч. Владелец отмечает, что для использования в лесных условиях, для которых он предназначен, этой скорости вполне достаточно. Более высокие скорости ему не требуются.

4. Как решен вопрос с заводкой и надежностью мотоцикла?

Владелец отмечает, что с заводкой мотоцикла нет никаких проблем - достаточно просто дернуть за ручку стартера, и мотоцикл сразу заводится. За 3,5 месяца эксплуатации каких-либо серьезных проблем с мотором не наблюдалось. Единственным расходником, который требует периодической замены, является клиновой ремень привода. Владелец нашел подходящие ремни по 30 рублей, которых хватает примерно на 2 месяца эксплуатации.

5. Как осуществляется натяжение клинового ремня привода?

Для натяжения клинового ремня привода используется специальный механизм натяжителя:

  1. В уголке, расположенном поперечно, есть прорезь, в которую вставлены два болта с шайбами.
  2. Владелец подложил дополнительные шайбы, чтобы приподнять болты и облегчить процесс натяжения ремня.
  3. Болт приварен к гайке, которую просто нужно немного ослабить, сдвинуть натяжитель и затянуть болты обратно.
Таким образом, процесс натяжения ремня достаточно простой и не требует особых усилий.

Раздел: Советы автолюбителям