Повышение клиренса автомобиля: эффективные решения для вашей поездки


Подробное руководство по увеличению клиренса переднего и заднего мостов автомобиля. Детальный разбор различных способов поднятия, включая установку проставок, усиленных опор и замену пружин. Технические нюансы и рекомендации для безопасной и эффективной модификации подвески.



Как увеличить клиренс автомобиля - практические советы и инструкции

Важные моменты:

Как определить, что штатные опоры стоек переднего моста уже просели?

Чтобы определить, просели ли опоры стоек, достаточно просто осмотреть это место. Если опоры просели, то в этом месте можно будет просунуть отвертку или даже палец, появится заметная щель. Это будет означать, что опоры износились и требуют замены.

Какие варианты есть для поднятия передней части автомобиля?

Существует три основных способа поднятия передней части автомобиля:

  1. Замена верхних опор стоек на усиленные. Такие опоры обычно добавляют около 1,5 см к клиренсу.
  2. Установка проставок между пружиной и опорой. Проставки бывают сплошные или конусные, и также увеличивают клиренс примерно на 1-2 см.
  3. Замена пружин на новые, которые добавляют около 1-1,5 см к высоте.
Эти способы можно комбинировать для максимального поднятия передка.

Как увеличить клиренс задней части автомобиля?

Для увеличения заднего клиренса существуют два основных способа:

  1. Установка пневмоподушек внутрь задних пружин. Они накачиваются до 0,8 атмосферы и, по отзывам, добавляют около 2 см к высоте.
  2. Использование комплекта из алюминиевых проставок и резиновых проставок от автомобилей ВАЗ. Этот комплект добавляет около 3 см к высоте задней подвески.
Важно отметить, что при увеличении высоты задней подвески необходимо также установить проставки между амортизатором и кузовом, чтобы компенсировать увеличенный ход амортизатора и предотвратить его соприкосновение с колесом.

Как самостоятельно снять и установить передние стойки?

Для снятия и установки передних стоек автор изготовил специальный ключ. Он состоит из удлиненного ключа на 19 мм, в который вставлена шпилька с приваренной к ней головкой на 9 мм. Этот ключ надевается на шестигранник стойки, позволяя отвинтить ее, в то время как другой ключ на 17 мм удерживает стойку, чтобы она не проворачивалась. Такой самодельный инструмент очень эффективен и удобен для работы со стойками.

Раздел: Советы автолюбителям