Устранение подсоса воздуха в топливной системе: Как я устранил колебания двигателя на холостом ходу


В этом видео автор подробно рассказывает, как он устранил проблему с колебаниями двигателя на холостых оборотах. Основная причина оказалась в подсосе воздуха через затвердевшие резиновые уплотнительные кольца форсунок. Автор заменил эти кольца и в результате двигатель перестал колбасить как на холостых, так и на газу. Видео будет интересно автолюбителям, столкнувшимся с аналогичной проблемой в своих автомобилях.



Решение проблемы колебаний двигателя на холостом ходу путем замены высохших резиновых колечек форсунок

Важные моменты:

1. Какие основные симптомы колебаний двигателя на холостом ходу описывает автор?

Основные симптомы, которые описывает автор:

  • Двигатель колбасит на холостых оборотах и на газу на бензиновом топливе
  • На больших оборотах автомобиль едет нормально и хорошо разгоняется
  • Двигатель отдает вибрацию в кузов автомобиля

2. Какие меры предпринял автор для устранения проблемы до обнаружения причины?

Автор предпринял следующие меры:

  1. Заменил различные датчики: датчик положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения распредвала
  2. Заменил свечи, катушку зажигания, модуль и высоковольтные провода
  3. Провел замеры компрессии во всех четырех цилиндрах
Но эти меры не помогли устранить проблему.

3. Как автор определил причину колебаний двигателя в итоге?

В итоге автор определил, что причина колебаний двигателя заключалась в подсосе воздуха через затвердевшие резиновые уплотнительные кольца форсунок.

  • Он осмотрел топливную рампу и обнаружил, что резиновые кольца форсунок затвердели и деформировались
  • Автор предположил, что через эти негерметичные места происходит подсос воздуха
  • Для проверки он воспользовался дымогенератором, который подтвердил наличие подсоса воздуха под форсунками

4. Какие действия предпринял автор для окончательного устранения проблемы?

Для окончательного устранения проблемы автор выполнил следующие действия:

  1. Снял топливную рампу и заменил все резиновые уплотнительные кольца форсунок
  2. Также заменил резиновое кольцо в месте подачи газового топлива, поскольку оно тоже начало затвердевать
  3. После сборки системы и запуска двигателя, автор отметил, что двигатель больше не колбасит ни на холостых, ни на газу

5. Какие выводы сделал автор по итогам устранения проблемы?

По итогам устранения проблемы автор сделал следующие выводы:

  • Несмотря на то, что он менял топливную систему около полутора лет назад, со временем резиновые уплотнения могут выйти из строя и вызвать подсос воздуха
  • Даже если кажется, что в системе все в порядке, стоит регулярно проверять состояние резиновых элементов
  • Наличие подсоса воздуха может вызывать колебания двигателя как на холостых, так и на газу, что ввело автора в заблуждение на первом этапе

Раздел: Советы автолюбителям