Обновление клапанной крышки двигателя УАЗ Патриот: практическое руководство


Подробное видео-руководство по замене клапанной крышки и уплотнений на двигателе УАЗ Патриот 409.10 Евро-3. Рассматриваются все технические нюансы и тонкости процесса, включая важность последовательности затяжки болтов крышки и правильной установки мембраны маслоотделителя.



Замена клапанной крышки и уплотнений на УАЗ Патриот: пошаговая инструкция

Важные моменты:

1. Какие основные детали и уплотнения необходимо заменить при замене клапанной крышки?

При замене клапанной крышки на УАЗ Патриот необходимо заменить:

  • Прокладку клапанной крышки
  • Прокладки свечных колодцев
  • Мембрану маслоотделителя
Также рекомендуется очистить внутреннюю поверхность крышки маслоотделителя от загрязнений и нанести тонкий слой герметика для обеспечения полной герметичности.

2. Как правильно устанавливается мембрана маслоотделителя?

Для правильной установки мембраны маслоотделителя необходимо:

  1. Внимательно осмотреть крышку маслоотделителя и найти паз по периметру, куда должен быть установлен внешний буртик мембраны.
  2. Аккуратно, без фанатизма, вдавить буртик мембраны в паз крышки по всему периметру.
  3. Только после этого устанавливать собранную крышку маслоотделителя на двигатель. Это позволит избежать повреждения мембраны и обеспечить ее плотное прилегание.

3. Какая последовательность затяжки болтов клапанной крышки?

Последовательность затяжки болтов клапанной крышки отличается на двигателях Евро-3 и Евро-4:

  • Для двигателя Евро-3 (8 болтов): затяжка идет зигзагом от центра по часовой стрелке - 1-2-3-4, затем 5-6 и сверху справа налево 7-8.
  • Для двигателя Евро-4 (10 болтов): затяжка идет по спирали от центра по часовой стрелке - 1-2, затем 3-4 и далее по часовой стрелке с увеличением радиуса 5-6-7-8-9-10.
Момент затяжки болтов для обеих версий двигателей одинаков - от 5 до 7 Н⋅м.

4. Как понять, что замена клапанной крышки прошла успешно?

После замены клапанной крышки и всех уплотнений необходимо проехать около 100 км и внимательно осмотреть двигатель на предмет новых масляных подтеков. Если в районе катушек зажигания все сухо, значит замена прошла успешно. Однако, если через некоторое время появляются новые протечки, придется повторить процедуру замены. Также важно очистить все пространство под капотом от старых загрязнений, чтобы можно было лучше контролировать появление новых утечек.

Раздел: Советы автолюбителям