Превращаем мощный коллекторный двигатель в регулируемый привод
В этом видео-руководстве вы узнаете, как создать собственный ШИМ-регулятор оборотов для мощного коллекторного двигателя постоянного тока. Подробно рассматривается схема устройства, его характеристики и возможности подключения различных нагрузок. Видео будет полезно тем, кто хочет собрать электровелосипед или другие проекты с использованием мощных коллекторных двигателей.
Создаем самодельный ШИМ-регулятор оборотов для мощного коллекторного двигателя
1. Что представляет собой 775 двигатель и где он применяется?
775 двигатель - это мощный коллекторный электродвигатель постоянного тока, который часто используется в различных электроинструментах и самоделках. Несмотря на небольшие размеры, он обладает высокой мощностью и крутящим моментом.
2. Для чего требуется создание ШИМ-регулятора оборотов для данного двигателя?
Для управления оборотами и мощностью 775 двигателя необходим ШИМ-регулятор. Он позволяет плавно регулировать скорость вращения двигателя, а также использовать его не только для приводов, но и в качестве регуляторов мощности для различных нагрузок.
3. Какие основные элементы входят в схему ШИМ-регулятора?
Основными элементами схемы являются:
- Таймер NE555, генерирующий последовательность импульсов для управления мощными ключами
- Повторитель на комплементарной паре транзисторов для корректного управления силовыми ключами
- Линейка мощных полевых транзисторов, работающих в ключевом режиме для коммутации нагрузки
- Обратный диод для гашения выбросов напряжения самоиндукции двигателя
4. Какие требования предъявляются к силовым ключам и как их подобрать?
Для работы с мощными нагрузками, вроде 775 двигателя, требуются высоконадежные силовые ключи. Автор рекомендует использовать оригинальные полевые транзисторы от известных брендов, например, от поставщика LCC. Важно также установить их на радиаторы для отвода тепла. Правильный выбор силовых ключей позволяет получить регулятор мощностью до 1.5-2 кВт.
5. Как подключить и нагрузить данный двигатель при тестировании регулятора?
Для тестирования регулятора двигатель нагружают с помощью большого авиамодельного винта. Это создает серьезную механическую нагрузку на валу двигателя, позволяя проверить его работоспособность при высокой потребляемой мощности, достигающей 300 Вт.