Надежность и долговечность Toyota RAV4 3-го поколения

Проблемы с коррозией для RAV4 третьего поколения не являются типичными. Исключение составляют те экземпляры, у которых на передней кромке капота через несколько лет эксплуатации появлялись пятна ржавчины. Такие дефекты дилеры устраняли в рамках гарантийного ремонта. Однако на подержанных автомобилях, которые уже не попадают под гарантию, владельцам придется устранять подобные проблемы самостоятельно.

Распашная задняя дверь, на которую навешано запасное колесо, со временем может начать провисать. Это происходит из-за того, что дверные петли не являются достаточно прочными. Владельцам таких автомобилей приходится заменять дверные петли, чтобы устранить данную проблему.

Передняя оптика на RAV4 с пробегом свыше 150 тысяч километров нередко теряет свою прозрачность. Колпаки фар могут помутнеть уже через 2-3 года эксплуатации. Идеальное состояние фар на автомобилях с большим пробегом может свидетельствовать о том, что они были заменены.

Салон Toyota RAV4 не отличается высококачественными отделочными материалами, но стареет он достаточно медленно. Наиболее типичные проблемы - потертости на руле, селекторе коробки передач и часто используемых кнопках, а также появление посторонних скрипов и шумов со временем. Сиденья, которые и без того не отличаются ярко выраженным профилем, также могут выглядеть менее привлекательно при больших пробегах.

Наиболее распространенной проблемой является выход из строя концевика, расположенного под педалью тормоза и отвечающего за включение стоп-сигналов. Контакты этого концевика имеют тенденцию обгорать, в результате чего лампа перестает гореть. Других типичных проблем с электрикой на RAV4 этого поколения не наблюдается.

Бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,4 литра, которые устанавливались на RAV4 третьего поколения, при грамотном обслуживании и использовании качественных расходных материалов способны без проблем проехать 250-300 тысяч километров. Цепь ГРМ выдерживает 200 тысяч км, а приводной ремень навесных агрегатов - до 60 тысяч км. Слабым местом двигателя 2,4 л может быть помпа, которая начинает подтекать при сравнительно небольших пробегах. Также стоит внимательно следить за состоянием радиатора, который может начать подтекать после 120-140 тысяч км.

Двигатель 2,4 л изначально проектировался для американского рынка, поэтому он спокойно переваривает 92-й бензин. При этом использование привычного 95-го топлива может даже провоцировать появление проблем с лямбда-зондом и поршневой группой. Поэтому для этого мотора лучше применять 92-й бензин.

Динамика автомобилей с двигателями 2,0 и 2,4 литра отличается незначительно. Если же на выбранном экземпляре установлена не самая динамичная автоматическая коробка передач, то в городских условиях эта разница будет практически неощутимой. Гораздо более заметной будет разница в расходе топлива - двухлитровый мотор будет заметно экономичнее.

На RAV4 третьего поколения устанавливались механические, автоматические и вариаторные коробки передач. Каждый из этих типов трансмиссий при грамотной эксплуатации способен прослужить около 300 тысяч километров. Рекомендованный интервал замены трансмиссионной жидкости - 40 тысяч км. При замене масла в автоматической коробке также необходимо менять и фильтр. Автомат должен переключать передачи без рывков и толчков, если этого нет - от такого экземпляра лучше отказаться.

Полноприводная трансмиссия Toyota RAV4 является очень надежным механизмом. Главное - не эксплуатировать автомобиль в тяжелых внедорожных условиях и вовремя менять масло (каждые 40 тысяч км). Крайне редко встречаются случаи, когда из-за коррозии отваливается разъем управления вискомуфтой, и RAV4 превращается из полноприводного в переднеприводный. Однако подобные проблемы носят единичный характер.

• Рычаги передней и задней подвески - 120-150 тысяч км
• Амортизаторы - 80-100 тысяч км
• Рулевые тяги - 80-100 тысяч км
• Сайлент-блоки - 150 тысяч км
• Рулевая рейка - может начать стучать уже после 50-70 тысяч км, но может быть отремонтирована

Владельцы RAV4 первых годов выпуска нередко жаловались на быстрый износ и перегрев тормозных дисков. Сейчас найти автомобиль с оригинальными дисками практически нереально, поэтому ресурс тормозной системы будет зависеть от качества установленных при замене деталей. Обязательными профилактическими мерами являются регулярная чистка и смазка тормозных суппортов, чтобы избежать их закисания и ухудшения работы тормозов.

К моменту дебюта RAV4 третьего поколения японские кроссоверы уже прочно закрепились на рынке, составив конкуренцию и европейским моделям. Но если говорить о надежности, Toyota RAV4 3-го поколения однозначно вне конкуренции. Главное - найти экземпляр, за которым тщательно следили в плане обслуживания, поскольку даже у самых надежных механизмов есть свой ресурс. В целом RAV4 этого поколения демонстрирует отличные показатели долговечности при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании.