Установка автомата вместо вариатора на Nissan Juke


Страница, посвященная эксперименту по установке 4-ступенчатого автомата вместо оригинального вариатора на автомобиле Nissan Juke. Обсуждаются достоинства и процесс установки нового трансмиссионного агрегата.



Трансмиссионный апгрейд: переход с вариатора на 4-ступенчатый автомат в Nissan Juke

Важные моменты:

Почему было решено поставить автомат вместо вариатора?

Владелец автомобиля Nissan Juke столкнулся с неисправностью вариатора, которая стоила ему немалых денег при ремонте. Так как сам автомобиль ему нравится, он решил заменить вариатор на более надежную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Каковы преимущества 4-ступенчатого автомата по сравнению с вариатором?

Основные преимущества автомата:

  • Более простая и доступная конструкция, недорогой и легкий ремонт
  • Долговечность - в практике автора были случаи автомобилей с пробегом до 400 000 км на таких коробках
  • Мягкая и комфортная работа, отсутствие резиновости при разгоне
  • Более предсказуемое поведение и лучше контролируется водителем
  • Меньший расход топлива по сравнению с оригинальным вариатором

Как производилась сама установка автоматической коробки передач?

Установка автомата производилась достаточно просто:

  1. Был установлен 4-ступенчатый автомат от Nissan того же двигателя HR16, который подошел без каких-либо серьезных переделок
  2. Потребовалось небольшое изменение кронштейнов для подвески коробки
  3. Была заменена проводка - подключен электронный блок управления трансмиссией, но штатная электроника автомобиля осталась без изменений
  4. Был заменен трос управления коробкой на более короткий
  5. Для исключения трения шлангов они были дополнительно защищены обмоткой
В целом процесс установки описан как достаточно простой и не требующий серьезных доработок кузова или подкапотного пространства.

Как автомобиль ведет себя с новой 4-ступенчатой коробкой передач?

По наблюдениям автора, автомобиль ведет себя очень хорошо с новой коробкой передач:

  • Плавные и комфортные переключения передач
  • Хорошая динамика разгона, достаточная для городской и трассовой езды
  • Увеличение расхода топлива, но незначительное - около 1-1,5 литров на 100 км
  • Высокая надежность и ремонтопригодность коробки
В целом автор остался очень доволен результатом замены вариатора на классический 4-ступенчатый автомат.

Сколько стоила такая модернизация трансмиссии?

Стоимость всей модернизации с заменой вариатора на 4-ступенчатый автомат составила 130 000 рублей.

Раздел: Советы автолюбителям