Проверено на практике: Тест сезонных шин для перехода от лета к зиме


В этом видео представлены результаты сравнительного тестирования четырех комплектов шин разных типов - летних, всесезонных, зимних шипованных и зимних нешипованных. Тесты проводились на полигоне с целью определить эффективность торможения в переходных условиях, когда на дорогах появляется первый снег и слякоть. Также в тестах участвовала Tesla Model 3 на штатных американских всесезонных шинах, чтобы проверить, насколько высокотехнологичный автомобиль способен компенсировать недостатки резины.



Разрушаем мифы: Сравнительное тестирование летних, всесезонных и зимних шин

Важные моменты:

1. Какие типы шин были использованы в тесте?

В тесте были использованы четыре комплекта шин:

  • Летние шины
  • Всесезонные шины
  • Зимние нешипованные шины
  • Зимние шипованные шины
Дополнительно был протестирован автомобиль Tesla Model 3 на американских всесезонных премиальных шинах.

2. Как проходили тесты торможения?

Для проведения тестов торможения были соблюдены следующие условия:

  1. Разгон до 90 км/ч по прибору VBOX
  2. Торможение в одной и той же точке полигона
  3. Измерение тормозного пути до 80 км/ч, 40 км/ч и полной остановки
  4. Проведение 5 заездов на каждом комплекте шин для получения стабильных результатов
  5. Использование референтной шины в начале и конце тестов для учета изменений погодных условий

3. Какие условия дорожного покрытия были при тестировании?

Тесты начинались на мокром асфальте с наледью, но в процессе изменились погодные условия и дорога покрылась толстым слоем свежего снега. Это потребовало повторить заезды на первых двух комплектах шин, чтобы учесть изменение покрытия.

4. Какие основные выводы были сделаны по результатам тестов?

Основные выводы по результатам тестирования:

  1. Зимние шины, как шипованные, так и нешипованные, показали лучшую эффективность торможения по сравнению с летними и всесезонными шинами в условиях мокрого снега и слякоти.
  2. Всесезонные шины продемонстрировали результаты, сопоставимые с бюджетными зимними шинами, и могут быть хорошей альтернативой в переходный период.
  3. Летние шины показали почти в два раза худший тормозной путь по сравнению с другими типами шин в зимних условиях.
  4. Даже премиальные всесезонные шины, установленные на Tesla Model 3, не смогли компенсировать потерю эффективности торможения по сравнению с бюджетными зимними покрышками.

5. Как показали себя подержанные зимние шины?

В дополнительном тесте была протестирована подержанная зимняя шина европейского премиального бренда с остатком протектора около 3 мм. Она показала вполне достойные результаты торможения, всего на 20 метров хуже, чем новые бюджетные зимние шины. Это опровергает распространенное мнение, что на подержанных зимних шинах нельзя ездить в зимних условиях.

Раздел: Советы автолюбителям