Подробная пошаговая замена ступичного подшипника Chevrolet на видео

Для откручивания этой гайки нужно использовать специальный ключ, который имеет большую длину и мощность. Обычный гаечный ключ или квадрат могут сломаться при попытке открутить эту гайку, так как она обычно очень сильно затянута. Рекомендуется использовать двухсторонний ключ на 32 и 36 мм, который предназначен специально для таких случаев. Если даже этот ключ не помогает, можно использовать дополнительно мощный лом, поворачивая гайку против часовой стрелки.

Для того, чтобы вывести шрус, нужно открутить два болта, на которых крепится шаровая опора. После этого нужно повернуть руль влево, чтобы рулевая тяга вышла наружу и образовалось больше пространства для вывода привода колеса. Затем можно аккуратно вытянуть шрус из своего посадочного места.

Для снятия ступицы есть два варианта:

1. Закрутить длинные болты через отверстия в ступице, затем снять ступицу, подбив ее обратным молотком.
2. Если ступица не поддается, то можно просто попробовать выбить ее молотком, предварительно зафиксировав в тисках.

Для установки нового подшипника нужно:

• Смазать посадочное место медной пастой, чтобы облегчить последующий демонтаж.
• Установить подшипник в поворотный кулак, используя приспособление для запрессовки (например, оправку).
• Начать запрессовку подшипника, используя самую маленькую шайбу, а затем, при необходимости, установить вторую, более крупную шайбу для окончательной запрессовки.
• Не прилагать чрезмерных усилий при запрессовке, так как окончательная фиксация подшипника произойдет при установке ступицы.

Сборку необходимо производить в обратной последовательности относительно разборки:

1. Установить шрус обратно в посадочное место.
2. Вернуть на место опору шаровой.
3. Установить ступицу и зафиксировать ее, не затягивая болты до упора, чтобы избежать перекоса тормозного диска.
4. Установить тормозной диск, предварительно нанеся медную смазку на его контактные поверхности.
5. Не забыть установить все уплотнительные резинки на свои места.