Peugeot 508 второго поколения: Детальный обзор от «АвтоСтронг-М»


Детальный обзор Peugeot 508 второго поколения от компании «АвтоСтронг-М». Информация об особенностях дизайна, интерьера, двигателей, трансмиссий, подвески, а также распространенные проблемы и рекомендации по их решению.



Всё, что нужно знать о новом Peugeot 508 2-го поколения

Важные моменты:

Какие особенности дизайна кузова Peugeot 508 второго поколения?

Кузов Peugeot 508 второго поколения выполнен в стильном и современном дизайне. Основные особенности:

  • Безрамочные двери с опускающимися стеклами для комфортного открытия-закрытия в зимнее время
  • Ровные зазоры между кузовными деталями, отсутствие проблем с бампером и крышкой багажника
  • Возможность регулировки положения стекла двери с помощью регулировочных винтов внизу двери

Какие особенности интерьера Peugeot 508 второго поколения?

Интерьер Peugeot 508 второго поколения имеет футуристичный и необычный дизайн:

  • Высокая центральная панель, на которой нет необходимости в проекционном дисплее
  • Возможность выбора аналоговой или цифровой приборной панели
  • Мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto, а также возможностью обновления через компьютер
  • Возможность активировать дополнительные функции и перепрошить приборную панель под более богатые комплектации

Какие распространенные проблемы и особенности двигателей Peugeot 508 второго поколения?

Основные проблемы и технические особенности двигателей Peugeot 508 второго поколения:

  1. Двигатель 1.5 HDI часто обильно залит маслом по стыку постели распредвалов и ГБЦ, а также может возникать утечка антифриза по теплообменнику, который стоит дорого и сложно найти
  2. Проблема с цепью распредвалов и ее натяжителем, которые растягиваются и могут привести к серьезным повреждениям двигателя. Рекомендуется сразу заменить цепь на новую 8-миллиметровую версию
  3. Ремень ГРМ на двигателях 1.5 HDI и 2.0 HDI необходимо менять каждые 150 000 км
  4. Двигатели 1.2 PureTech имели проблемы с зубчатым ремнем, работающим в масле, на ранних версиях, но при своевременном обслуживании могут пройти до 500 000 км
  5. Гибридные версии имели много гарантийных ремонтов, в основном связанных с тяговой батареей

Какие особенности трансмиссии и подвески Peugeot 508 второго поколения?

Трансмиссия и подвеска Peugeot 508 второго поколения:

  • Автоматическая трансмиссия Aisin TG80LS надежна, но требует замены ATF каждые 50 000 км
  • Подвеска унифицирована с другими моделями Peugeot, является долговечной, но требует замены шаровых опор, опорных подшипников и сайлентблоков через 200 000 км
  • Задняя многорычажная подвеска пока внимания не требует, выбор запчастей для нее скромный
  • В систему кондиционирования заливается дорогой фреон R1234YF, но можно заправлять более дешевый R134a

Раздел: Советы автолюбителям