Надёжность и ресурс Toyota Alphard второго поколения: детальный обзор

Для двигателя 2GR-FE на Toyota Alphard 2-го поколения характерны следующие основные проблемы:

• Протечки магистрали подачи масла к фазорегулятору VVTI из-за конструктивных особенностей трубки - до 2010 года эта проблема не была устранена и могла приводить к быстрой потере масла и серьезным повреждениям двигателя.
• Ненадежная водяная помпа, которая начинает течь уже к сотням тысяч километров пробега, даже на модернизированных версиях. Необходимо внимательно следить за температурой и уровнем охлаждающей жидкости.
• Треск фазорегуляторов при запуске холодного двигателя, что указывает на износ и разбитие муфты - этот дефект нельзя игнорировать, а требует своевременного ремонта.
• Регулярное загрязнение дроссельной заслонки, что приводит к нестабильной работе двигателя - необходима периодическая чистка.

Трансмиссия и ходовая Toyota Alphard 2-го поколения обладают следующими особенностями:

• Коробка передач U660 является одной из самых надежных в линейке Toyota, способна без проблем отходить сотни тысяч километров при своевременной замене трансмиссионной жидкости.
• Рулевое управление и рулевая рейка, как правило, выхаживают до 150-160 тыс. км, после чего начинают появляться постукивания и люфты, требующие ремонта.
• Амортизаторы задней подвески довольно выносливы, способны работать до 200-250 тыс. км, а вот передние амортизаторы и опоры могут потребовать замены уже к 140-150 тыс. км.
• Сайлентблоки передних рычагов и задней балки изнашиваются довольно быстро, к 110-120 тыс. км их придется менять.
• Клиренс Alphard довольно низкий, поэтому установка лифт-комплектов более 40 мм не рекомендуется из-за рисков для управляемости и устойчивости.

Тормозная система Toyota Alphard 2-го поколения имеет следующие особенности:

1. Тормозные колодки и диски, при использовании оригинальных или качественных аналогов, способны прослужить 30-40 тыс. км и 150-170 тыс. км соответственно.
2. Необходимо регулярно (каждые 150-170 тыс. км) проводить профилактику тормозных суппортов - замену пыльников, уплотнений и манжет.
3. Блок ABS может выйти из строя из-за игнорирования регламента по замене тормозной жидкости, что приводит к выходу из строя насоса в блоке ABS.

Помимо технических особенностей отдельных узлов, для Toyota Alphard 2-го поколения также характерны:

• Высокая надежность лакокрасочного покрытия, декоративных элементов и электрооборудования.
• На больших пробегах свыше 200 тыс. км возможен выход из строя датчика положения двери багажника и датчика положения кузова, отвечающего за работу системы адаптивного освещения.
• Несмотря на некоторые известные проблемы, при своевременном и правильном обслуживании Toyota Alphard 2-го поколения способен показывать очень высокую надежность и ресурс, нередко эксплуатируясь более 300-400 тыс. км.