Кривошипно-шатунный механизм двигателя: его роль и устройство
Разберемся, какова основная задача и функция кривошипно-шатунного механизма двигателя, его структура и принцип работы.
Изучаем кривошипно-шатунный механизм (КШМ).
Основная функция кривошипно-шатунного механизма заключается в преобразовании поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.
ПЕРЕТЯНУЛ коленвал - ЧТО будет? ИЛИ Почему НЕЛЬЗЯ тянуть \
Кривошипно шатунный механизм назначение устройство основные неисправности
Структура кривошипно-шатунного механизма включает в себя кривошип, шатун, подшипники и поршень. Каждая деталь играет важную роль в работе механизма и требует правильного монтажа и обслуживания.
Кривошипно-шатунный механизм
При эксплуатации двигателя необходимо регулярно проверять состояние кривошипно-шатунного механизма, контролировать уровень масла и профилактически обслуживать подшипники для обеспечения надежной и безопасной работы двигателя.
Застучал двигатель, так стучит шатун. Не уследили за моторным маслом.