Усилитель тормозов: принцип работы и технические характеристики
Подробное описание работы вакуумного усилителя тормозов в автомобилях. Рассматриваются принцип действия, устройство, технические характеристики и особенности данного вспомогательного агрегата тормозной системы.
Вакуумный усилитель тормозов: принцип действия, устройство и особенности
Как устроен вакуумный усилитель тормозов?
Вакуумный усилитель тормозов состоит из двух камер, разделенных гибкой резиновой диафрагмой. В одной камере создается вакуум, который подается с впускного коллектора двигателя. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, это приводит в действие регулирующий клапан, который закрывает вакуумный порт и открывает атмосферный. Разница давлений по обе стороны диафрагмы приводит к ее перемещению, которое через толкатель передается на главный тормозной цилиндр, увеличивая тормозное усилие.
Как работает вакуумный усилитель при остановке двигателя?
Если двигатель остановится, то вакуум в усилителе тормозов будет постепенно падать из-за обратного клапана. Однако этот остаточный вакуум позволит сохранить усиление тормозов как минимум на один раз. После этого тормоза будут работать, но без помощи усилителя, что потребует больших усилий от водителя на педали.
Какие детали входят в состав вакуумного усилителя тормозов?
- Две камеры, разделенные гибкой диафрагмой
- Регулирующий клапан, управляющий вакуумным и атмосферным портами
- Толкатель главного тормозного цилиндра, связанный с диафрагмой
- Возвратные пружины, удерживающие усилитель в нерабочем состоянии
- Обратный клапан, сохраняющий остаточный вакуум при остановке двигателя
Как передается усилие от водителя на тормозные механизмы?
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, движение толкателя передается на регулирующий клапан усилителя. Это закрывает вакуумный порт и открывает атмосферный. Разница давлений по обе стороны диафрагмы перемещает ее, а вместе с ней и толкатель главного тормозного цилиндра. Таким образом, усилие водителя многократно усиливается и передается на тормозные механизмы.
Как работает усилитель при полностью нажатой педали тормоза?
При полном нажатии педали тормоза толкатель отодвигается от регулирующего клапана, полностью открывая атмосферный порт. Это позволяет подать максимальное усилие на главный тормозной цилиндр, обеспечивая максимальную эффективность торможения.