Турбонаддув и его особенности: все, что нужно знать
Подробный анализ работы турбонаддува в автомобилях на основе транскрибации видеоролика. Здесь вы найдете ответы на технические вопросы о турбонаддуве, его преимуществах, особенностях эксплуатации и возможных проблемах.
Как работает система турбонаддува в автомобилях: подробное объяснение
1. Что такое система on-the-fly?
Система on-the-fly - это особая система, используемая в спортивных автомобилях, которая позволяет при закрытом дросселе поддерживать определенное давление на лопасти турбины. Это нужно для того, чтобы при переключении передач давление в турбине не сбрасывалось. Система реализуется за счет периодических вспышек в выпускном тракте, которые позволяют поддерживать скорость вращения турбины. Однако это очень негативно сказывается на ресурсе турбины, так как постоянные удары по лопаткам крыльчатки приводят к быстрому износу.
2. Как влияет давление наддува на ресурс турбины?
Чрезмерное давление наддува может очень быстро привести к выходу турбины из строя. Например, на 6-цилиндровых двигателях BMW, при установке турбины с давлением 1,5 бара, она может выработать свой ресурс за 45 лет. А на 4-цилиндровых двигателях объемом 2 литра при давлении 1,5 бара турбина может выйти из строя всего за полгода при интенсивной эксплуатации. Поэтому при тюнинге очень важно подбирать турбину правильно, с учетом характеристик двигателя, чтобы не перегружать ее.
3. Как работает система впрыска топлива и воспламенения в турбированных двигателях?
- При закрытии дроссельной заслонки в цилиндрах отключается подача искры, но продолжается подача топлива через форсунки.
- Несгоревшее топливо поступает в выпускной коллектор перед турбиной.
- В выпускном тракте устанавливается дополнительная свеча, которая воспламеняет это топливо, создавая управляемые взрывы.
- Эти взрывы позволяют поддерживать скорость вращения турбины даже при закрытом дросселе.
4. Какие основные проблемы могут возникнуть с турбиной?
Основные проблемы с турбиной:
- Снижение ресурса при высоком давлении наддува
- Перегрев турбины при высоких температурах окружающей среды
- Повышенный износ из-за ударных нагрузок при использовании системы on-the-fly