Технические Советы: Как Завести Дизельный Автомобиль, Если Он Не Заводится

Если дизельный автомобиль не заводится после заправки, вероятной причиной может быть наличие воздуха в топливной системе высокого давления. Воздух не позволяет создать необходимое давление для открытия форсунок и впрыска топлива. Для решения этой проблемы необходимо:

1. Определить тип топливной системы вашего автомобиля - с ручной грушей для подкачки или с электрическим подкачивающим насосом.
2. Найти место расположения системы высокого давления и форсунок под капотом.
3. С помощью ключа 16-17 мм аккуратно отвернуть гайки на трубках, идущих к форсункам, пока из них не пойдет чистое топливо без пузырьков воздуха.
4. Повторить эту процедуру для всех форсунок, пока весь воздух не будет вытеснен.
5. После этого автомобиль должен завестись без проблем.

Если запуск дизельного автомобиля осуществляется без помощника, который может включать и выключать стартер, можно сделать следующее:

1. Найти под капотом реле стартера, обычно оно имеет 4 контакта.
2. Запомнить, какие контакты соединены параллельно - это силовые контакты.
3. Сделать перемычку между этими силовыми контактами, чтобы замкнуть цепь и включить стартер.
4. Вращая стартер, аккуратно отворачивать гайки на трубках форсунок, пока не пойдет чистое топливо без воздуха.
5. После удаления воздуха автомобиль должен завестись без помощника.

Для запуска дизельного автомобиля, если в нем есть воздух в топливной системе, потребуются следующие инструменты и материалы:

• Ключ под размер гаек на трубках форсунок, обычно 16-17 мм
• Тряпка для сбора вытекающего топлива
• Если нет помощника для включения стартера, то понадобится перемычка из проводов

Для определения типа топливной системы вашего дизельного автомобиля необходимо:

1. Внимательно осмотреть подкапотное пространство и поискать груши для ручной подкачки топлива.
2. Если груши нет, значит в системе установлен электрический подкачивающий насос.
3. В случае с электрическим насосом, несколько раз включая и выключая зажигание, можно заставить его прокачать систему и устранить воздух.

Если по каким-либо причинам добраться до гаек на трубках форсунок затруднительно, можно попытаться выгнать воздух из системы с другой стороны:

• Попробовать отвернуть гайки где-нибудь на магистрали, между топливным баком и топливной рампой.
• Хотя это будет менее эффективно, чем непосредственно перед форсунками, в какой-то мере воздух все равно будет вытеснен.
• Идеально все же добраться до трубок, идущих прямо к форсункам, так как там воздух скапливается в первую очередь.