Полная замена двигателя в ГАЗ-469: от 451 до мощного 406 ЗМЗ
Подробный обзор процесса замены двигателя в ГАЗ-469 с 451 на более мощный 406 ЗМЗ. Включает в себя детальные шаги по демонтажу старого мотора, установке нового, а также решение возникших технических проблем с креплением насоса гидроусилителя руля и подбором ременного привода.
Как заменить двигатель 451 на 406 ЗМЗ в ГАЗ-469: пошаговая инструкция и лайфхаки
Какие основные сложности возникли при замене двигателя?
Основные сложности при замене двигателя были связаны с необходимостью адаптации новой силовой установки 406 ЗМЗ к конфигурации автомобиля ГАЗ-469. Так, пришлось переделывать крепление насоса гидроусилителя руля, подбирать подходящий ременной привод для помпы, а также устанавливать переходной колокол сцепления.
Как решили вопрос с креплением насоса гидроусилителя?
Для крепления насоса гидроусилителя руля использовали верхнее крепление от модификации ГАЗель-Skyline. Потребовалось внести небольшие доработки, чтобы совместить это крепление с оригинальным насосом. В итоге получилось установить насос гидроусилителя в требуемое место на новом двигателе 406 ЗМЗ.
Какой лайфхак предложили для подбора ременного привода помпы?
Для подбора ременного привода помпы был использован шкив от Audi 80 с 1,8-литровым двигателем. Этот шкив идеально подошел по размерам и расположению, не требуя дополнительных переделок. Авторы рекомендуют этот вариант как простое решение для установки моторов 406, 409, 405 на ГАЗ-469.
Какие доработки пришлось сделать со сцеплением?
- Заменили корзину сцепления, диск и выжимной подшипник на компоненты от УАЗ.
- Установили переходной колокол сцепления от двигателя 409, так как штатный от ГАЗели не подходил.
- При снятии старого сцепления обнаружили, что тяга была полностью заржавела и работала только на усилие пружин.
Какие особенности были учтены в установке нового двигателя?
- Заменили радиатор на радиатор от ВАЗ-2410 (Волги), который идеально встал на штатные места.
- Установили карбюратор К-151 от ГАЗ-24.
- Использовали выхлопную систему от УАЗ Патриот, так как она оказалась подходящей.
- Вентилятор системы охлаждения также был взят от УАЗ Патриот.
Как была обеспечена защита элементов системы от воды и грязи?
Для защиты элементов трансмиссии и сцепления от попадания воды и грязи был установлен закрытый колокол сцепления от двигателя 409. Это позволило полностью спрятать рабочий цилиндр сцепления внутри колокола, обеспечив надежную защиту от внешних воздействий.