Почему увеличивается расход моторного масла после удаления катализатора?

- Удаление катализатора приводит к уменьшению противодавления в выпускной системе, что создает большее разрежение во впускном тракте. Это вызывает более интенсивное засасывание картерных газов с маслом через систему вентиляции картера (сапун) во впускной тракт, и, как следствие, повышенный расход масла. - Кроме того, удаление катализатора снижает температуру деталей двигателя, вызывая меньшее тепловое расширение поршневых колец. Это приводит к ухудшению герметичности камеры сгорания и дополнительному попаданию масла в цилиндры. - Нарушение работы клапана рециркуляции картерных газов также может способствовать повышенному расходу масла.

1. Установить универсальный или ремонтный катализатор. Это восстановит противодавление в выпускной системе и нормализует температурный режим деталей двигателя.
2. Если установка катализатора невозможна, то можно установить магистральный катализатор в другое место под автомобилем. Это также поможет восстановить необходимое противодавление.
3. Проверить и при необходимости заменить маслосъемные колпачки, так как повышенное разрежение во впускном тракте может приводить к их неплотному прилеганию и дополнительному попаданию масла в цилиндры.
4. Обратить внимание на состояние системы вентиляции картерных газов, возможно потребуется замена или ремонт клапана рециркуляции.

- На старых двигателях, таких как в Subaru 2000-х годов, выбивание катализатора не приводит к таким серьезным последствиям в виде роста расхода масла. Это связано с тем, что в этих двигателях катализатор расположен не в выпускном коллекторе, а отдельно, поэтому удаление не вызывает столь существенного перепада давления во впускном тракте. - В новых двигателях, например Kia Rio с пробегом 5000 км, расположение катализатора близко к двигателю приводит к критическому повышению разрежения во впускном тракте после его удаления. Это является главной причиной резкого роста расхода масла в таких автомобилях.