Мастер по топливной аппаратуре дизельных двигателей: детальный обзор системы подачи топлива


Подробное видео о устройстве и принципе работы топливной системы дизельных двигателей от опытного мастера. Обзор основных компонентов системы, диагностика и решение распространенных проблем. Видео будет полезно для автолюбителей, владельцев дизельных автомобилей, а также для механиков, специализирующихся на ремонте дизельной топливной аппаратуры.



Эксперт по дизельным системам поделился секретами диагностики и ремонта топливной системы

Важные моменты:

Что входит в топливную систему дизельного двигателя?

Основные компоненты топливной системы дизельного двигателя:

  • Топливный бак
  • Топливный насос низкого давления (помпа)
  • Топливный фильтр
  • Топливный насос высокого давления (ТНВД)
  • Обратный клапан
  • Топливопроводы (магистраль высокого и низкого давления)
  • Форсунки

Как устроен контур низкого давления в топливной системе?

Контур низкого давления включает в себя:

  1. Топливный бак
  2. Топливный насос низкого давления (помпа)
  3. Обратный клапан
  4. Трубопровод обратной магистрали (обратка), ведущий топливо обратно в бак
По этому контуру топливо постоянно циркулирует, создавая необходимое давление для работы ТНВД и подачи топлива в цилиндры.

Как работает обратный клапан в топливной системе?

Обратный клапан в топливной системе устроен следующим образом:

  • Внутри клапана находится пружина и шариковый клапан
  • Пружина создает давление на шарик, перекрывая проход топлива
  • Когда давление топлива превышает усилие пружины, шарик отходит в сторону и топливо проходит через клапан
  • Это создает необходимое сопротивление в контуре низкого давления и обеспечивает подачу топлива к ТНВД

Какое давление должно быть в топливной системе дизеля?

В среднем давление в топливной системе дизельного двигателя должно составлять от 1,5 до 3 кг/см2. Это давление создается обратным клапаном в контуре низкого давления. Если давление будет ниже или выше этого диапазона, могут возникнуть проблемы с подачей топлива и работой двигателя.

Какие основные проблемы могут возникнуть в контуре низкого давления топливной системы?

Наиболее распространенные проблемы в контуре низкого давления:

  1. Утечки или разгерметизация топливопроводов
  2. Неисправность топливного насоса низкого давления (помпы)
  3. Засорение или неисправность топливного фильтра
  4. Неисправность обратного клапана (нарушение давления в контуре)
Эти проблемы могут привести к недостаточной подаче топлива и, как следствие, к сбоям в работе двигателя. Важно своевременно их диагностировать и устранять.