Как КАСКО и ОСАГО влияют на ремонт автомобилей: реальные примеры
Эксперт автомастерской рассказывает, насколько отличается ремонт автомобилей по КАСКО и ОСАГО. Вы узнаете о ключевых различиях в стоимости и трудоемкости работ, а также увидите реальные примеры разных расчетов на одно и то же повреждение. Это поможет понять, как страховые компании влияют на качество ремонта.
Разница между ремонтом по КАСКО и ОСАГО: детали, нормативы и качество
Чем отличается ремонт по КАСКО от ремонта по ОСАГО?
Основные различия между ремонтом по КАСКО и ОСАГО:
- Стоимость запасных частей. По КАСКО используются оригинальные или качественные аналоговые запчасти, которые стоят дороже. По ОСАГО предлагают более дешевые неоригинальные детали.
- Нормативы трудоемкости работ. По КАСКО маляру и кузовщику отводится больше времени на ремонт и покраску деталей. По ОСАГО нормативы существенно ниже, что требует от них выполнять работы быстрее и, по сути, хуже.
- Качество ремонта. Из-за разницы в стоимости запчастей и нормативах ремонт по КАСКО выполняется более качественно, с использованием оригинальных деталей и с соблюдением технологии. По ОСАГО вынужденно применяются более дешевые и худшие по качеству решения.
Почему маляры спрашивают, почему за одну и ту же работу они получают разную оплату?
Маляры задают этот вопрос, потому что сталкиваются с ситуацией, когда им приходится выполнять одну и ту же операцию по окраске деталей, но при этом оплата за эту работу будет разной в зависимости от того, ремонтируется автомобиль по КАСКО или по ОСАГО. Дело в том, что страховые компании устанавливают разные нормативы трудоемкости на одни и те же работы. По КАСКО маляру выделяется больше времени на покраску той или иной детали, а по ОСАГО - меньше. Соответственно, оплата за одинаковую операцию будет различаться, хотя маляру приходится прикладывать одинаковые усилия и использовать одну и ту же технологию. Это вызывает у них справедливые вопросы и недоумение.
Как маляры должны выполнять ремонт качественно, если нормативы по ОСАГО существенно отличаются?
Это действительно непростая ситуация для маляров и кузовщиков, которые сталкиваются с противоречием между требованиями к качеству ремонта и жесткими нормативами по ОСАГО.
- Очевидно, что предписанные страховщиками нормативы трудоемкости по ОСАГО не позволяют выполнить ремонт в полном соответствии с технологией и стандартами качества. Маляру приходится либо экономить время, либо работать сверхурочно, чтобы придать деталям надлежащий вид.
- Однако, несмотря на давление со стороны страховых компаний, исполнители все равно стремятся делать свою работу добросовестно и с максимально возможным качеством. Хотя это и требует от них дополнительных усилий и издержек.
- В идеале, страховщикам следовало бы пересмотреть нормативы по ОСАГО, чтобы они соответствовали реальным трудозатратам на качественный ремонт. Это позволило бы избежать конфликта интересов между страховыми компаниями и автосервисами.
Почему детали и работы стоят так по-разному по КАСКО и ОСАГО?
Разница в стоимости деталей и работ по КАСКО и ОСАГО обусловлена несколькими причинами:
- Страховые компании по ОСАГО стараются максимально снизить свои расходы на ремонт, поэтому предлагают использовать более дешевые неоригинальные запчасти.
- Нормативы трудоемкости работ по ОСАГО значительно ниже, чем по КАСКО. Это вынуждает автосервисы укладываться в меньшее время, что негативно сказывается на качестве.
- Страховщики по ОСАГО пытаются минимизировать свои выплаты, поэтому сильно занижают стоимость как деталей, так и самих ремонтных работ.
- В то же время по КАСКО страховые компании готовы оплачивать более дорогие оригинальные запчасти и предусматривают больше времени на качественный ремонт.