История автомобилизма в России: от Волги до Мерседеса
Захватывающий рассказ о становлении российской автомобильной промышленности в 90-е годы - от инициативы Бориса Немцова пересадить чиновников на Волги до криминальных войн за контроль над заводом АвтоВАЗ. Страница раскрывает интересные исторические детали, а также технические особенности безопасности автомобилей того времени.
Как отечественные авто пережили криминальные 90-е: от гонки чиновников до войн за Тольяттинский автозавод
Какую инициативу предложил Борис Немцов в 1997 году?
В 1997 году вице-премьер Борис Немцов предложил, чтобы представители власти пересели на продукцию отечественного автопрома - на Волги. Он считал, что чиновники, которые тратят не свои, а бюджетные деньги, должны поддерживать отечественного производителя.
Почему государственные чиновники не хотели пересаживаться на Волги?
Чиновники уже успели войти во вкус к роскошным иностранным автомобилям, таким как Мерседесы, и соревновались друг с другом, у кого машина круче. Они трепетно относились к таким автомобилям, считая, что если из них выходит человек, то перед ним тоже нужно трепетать. Даже криминальные авторитеты той эпохи, такие как Борис Березовский, заказывали себе бронированные Мерседесы, опасаясь покушений.
Какой случай с Шеварднадзе продемонстрировал важность бронирования автомобилей?
В 1995 году на пути президентского кортежа Грузии преступники установили машину, начиненную взрывчаткой. Обычная Волга, в которой ехал Шеварднадзе, была сильно повреждена, но президент Грузии чудом не погиб. После этого покушения министр иностранных дел Германии подарил Шеварднадзе бронированный Mercedes, который в 1998 году спас ему жизнь, когда машина президента Грузии попала под обстрел из гранатомета и автоматов.
Какие проблемы были с качеством автомобилей Волга в 90-е годы?
Качество Волг в 90-е годы было неважным. Они быстро ржавели, ломались коробки передач, требовали ремонта моторов и замены задних мостов. Владелец, описанный в видео, через 5 тысяч км купленной Волги столкнулся с поломкой коробки, через 12 тысяч - с переборкой мотора, а через 20 тысяч - с заменой заднего моста. Несмотря на усилия Немцова продвинуть продукцию Горьковского автозавода, ему не удалось улучшить качество Волг.
Как описывается ситуация на заводе АвтоВАЗ в Тольятти в 90-е годы?
Чем занимался Борис Березовский в связи с АвтоВАЗом?
На АвтоВАЗе в Тольятти в 90-е годы развернулись настоящие криминальные войны между различными ОПГ, которые боролись за контроль над производством и продажей автомобилей. Были случаи массовых расстрелов сотрудников завода, вплоть до 36 человек за месяц. Борис Березовский убедил руководство АвтоВАЗа продавать большие партии автомобилей за границу по заниженным ценам, а потом скупал их по бросовым ценам и перепродавал на внутреннем рынке уже по рыночным ценам, зарабатывая огромные деньги. Это привело к разорению предприятия и криминализации вокруг него.
Какие криминальные аферы с автомобилями были распространены в 90-е годы?
Одной из самых известных аферистов была Валентина Соловьева, основавшая компанию Властелина. Она создала финансовую пирамиду, где люди вкладывали деньги под обещание получить в два раза больше через месяц. Среди клиентов Соловьевой были даже сотрудники правоохранительных органов. Когда пирамида рухнула, Соловьева была приговорена к 9 годам лишения свободы. Другая крупная афера - компания АВВА Бориса Березовского, которая собрала 50 млн долларов на обещании создать доступный народный автомобиль, но ничего не смогла сделать и продала акции-фантики.
Как характеризовалось состояние российского автопрома и авторынка в 90-е годы?
В 1988 году Советская власть разрешила гражданам ввозить подержанные иномарки из-за границы, что привело к настоящему потоку импортных машин, часто гнилых и ненадежных. Российские заводы не могли выпускать конкурентоспособные новые модели, поэтому народ с неохотой покупал их продукцию. В приграничных городах России появились стихийные авторынки, где шла нелегальная скупка, перегон и перепродажа иномарок, сопровождавшиеся криминальными разборками и даже убийствами. Так, во Владивостоке на рынке Зеленый угол орудовала банда Бандеры, промышлявшая разбоем и вымогательством на трассе.