Эксклюзивная покраска автомобильного крыла: создание уникального эффекта
В этом видео мастера канала Кузов Лад показывают процесс создания эксклюзивной покраски автомобильного крыла. Они демонстрируют использование специальной системы лакокрасочных материалов Green Line, сложную многослойную технику нанесения, а также достижение уникального эффекта с помощью серебряного контура и прозрачного кэнди-покрытия. Видео будет интересно как профессионалам в автомобильной отрасли, так и любителям уникального дизайна.
Креативный подход к преображению автомобильного крыла: от черной базы до финального сияния
Какая процедура подготовки детали была выполнена перед началом покраски?
Перед началом покраски деталь была подготовлена с помощью абразива с номером 400 на мягкой подложке.
Какие настройки давления были использованы при нанесении черной базовой краски?
При использовании краскопульта с аналоговым манометром, давление было установлено на 2 бара. Для краскопультов с электронным манометром, давление составило 1,5 бара.
Какие особенности были отмечены при нанесении черной базы?
Для черной базы было нанесено 2 слоя, при этом дожидаясь полного высыхания каждого слоя. Также в черную базу был добавлен 2% отвердитель, чтобы избежать последующего отслаивания лаков.
Какой инструмент и материалы использовались для создания серебряного контура?
Для создания серебряного контура использовался мелкодисперсный металлический пигмент из линейки Green Line. Распыление проводилось с помощью краскопульта Sata Jet 20 B с соплом 0,5 мм, предназначенного для точечных ремонтов и нанесения ровных полос.
Какие этапы включала процедура нанесения красного кэнди-покрытия?
Для достижения желаемого красного оттенка было нанесено несколько слоев красного кэнди-покрытия до тех пор, пока не был достигнут финальный результат. Точное количество слоев не указано, но упомянуто, что это могло быть от 3 до 4 слоев.
Какие особенности были учтены при нанесении финального прозрачного лака?
Для финального покрытия использовался прозрачный лак из линейки Green Line, содержащий UV-фильтр. Это было сделано для защиты кэнди-компонента от выгорания под воздействием ультрафиолета. Лак был нанесен в два полных слоя.
Какие дополнительные действия были предприняты после нанесения финального лака?
После нанесения финального лака деталь была выдержана в течение 1 минуты, затем был нанесен второй полный слой лака. Далее деталь была просушена в течение 30 минут при температуре 60 градусов.